Forums Cannabiques Francophones (FCF)

tes mésaventures avec ton DTR qui en fait est un DTLC m ont vraiment éclaté, j espere que la prochaine tentative serat la bonne

tu vas devoir racheter une partie des pièces

ça aurait pas été plus economique de le faire faire par un mécano pro

Ravi que ca t'ai éclater


Alors , c'est bien un DTR mais a refroidissement liquide allez comprendre , moi j'ai lacher l'affaire

Pour le mécano pro , si je sers encore mon moteur une fois alors oui ca aurait été plus économique , mais la non , je suis encore "gagnant" ( enfin gagnant...c'est relatif hein , surtout que la becane ne tourne toujours pas !)

j'ai donc fait déglacé mon haut moteur avec un piston neuf , encore une fois...

J'ai remonter le tout ( a l'endroit cette fois ) , changer quelques pièces ( filtre a air , joint de boite clapets etc..) mais la bécane ne démarre pas...Il était tard l'autre jour , je me suis donc résigné a la ranger , mais je pense cette fois a un simple problème de carbu , bientôt réglé , ça devrait ( enfin ) rouler

c'était enfaite un problème de bougie...

500 km de rodage sans dépasser 5000tr/mn ( 60km/h en 6e) chouette...

Fais délirer le Fat

Au moins tu sais maintenant

je fai rire du monde avec mes conneries...tant mieux !

Bon j'ai pas finie (sortez le betisier !)

je compte acheter une batterie de moto mais par livraison , les vendeurs les expédies "seches" sans acide quoi...

je compte utiliser mon PH- pour remplir m batterie mais je ne sais pas si mon PH- GHE est adapté...

Connaissez vous sa proportion d'acide sulfurique ? J'ai besoin de 31 a 38% et la plupart des PH- pour piscine en contiennent 37%...donc bon...

Combien de % d'acide dans le GHE PH- ? mes recherches n'ont rien donné


merci ( mais je reviendrai quand meme ! )

c'est pas des batteries sans entretien plutôt ?

bruno a écrit :c'est pas des batteries sans entretien plutôt ?

Lu Bruno

Non justement , elle arrive sèche , et faut les remplir soit même

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0744781240

Ma Modeste contribution à ce post, je circule en :
Bolinder Munkell....

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Vous aurez remarqué que niveau moteur l'ami est parti au bloc, réalaisage culasse le moteur à gelé à)
hé oui de 1953, ça use....

Sinon je retape çe truc récup marchait plus ben y tourne.....
j'attens les pièces.....(lanceur, joints d'hiver...., pignon embrayage )

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japonaiserie .... toutes pièces pese moins de 10 gr....et coutent toutes 20 roros )
Pas bô ça .....??!!!

franchement fatgrow, vas acheter de l acide pour batterie
le PH- de ghe ou autre n est pas adapté, il est bourré de tampon pour la culture.

et normalement c est pas juste de la flotte deminéralisé qu on fout dans une batterie?

les seules batterie que j ai eu a remplir, y avait le liquide néccéssaire sous forme de flacon avec un montage qui vas biens pour envoyer ds tous les trou a la fois, un peu comme une bande de mitralleuse

"lut,
fait pas nawak avec ta batterie,ça peut exploser...
Sam a raison il me semble,eau déminéralisée pour les remises a niveau mais acide chlo pour la mise en service...
A moins que ce soit l'inverse
++

C'est bien ça

Enfaite je me suis trouvé une batterie neuve livré avec acide ( plutôt rare , laposte interdit la livraison de produit corrosif) du coup , mon PH- est a nouveau inutile a prendre la poussière...$

j'en acheterai plu de ce truc , ca sert a queutchi

<pour info , la bécane toune super bien , je finit le rodage cette semaine , petite modifs encore a venir et vroom vroom

c sur si tu grow en terre ou en out, le ph down ne sert a rien dans ce cas précis

mais c pas une raison pour le metre dans une batterie, c pas fait pour. et ça risque de t apporter des merdes

sinon en parlant bécanne, lors de la derniere revision de ma harley, le mecano avait oublier de remetre en place le tendeur de chaine de distribution.
j me demande ou ils vont chercher leur mecano, entre le tendeur la, le fait que a la livraison ils aient monté la trappe d embrayage a l envers et qu en plus ils ont forcer, jusqu a la niqué.
j ai de moins en moine envie de leur confier mon brelon.
la je dois la passer en stage 1 (remplacement filtre a air, echapement + instalation d un boitier tfi pour lla carto d injection), mais je ne le ferais pas chez eux.

y a t il d autres fcfeur qui roule sur le V twin de milwaukee?

c sur si tu grow en terre ou en out, le ph down ne sert a rien dans ce cas précis

Non non En hydro depuis un paquet d'années je suis amateur de "PH Libré"

mais c pas une raison pour le mettre dans une batterie, c pas fait pour. et ça risque de t apporter des merdes

bé c'était pas seulement une idée en l'air hein , j'ai été faire un tour sur le net et j'ai vu des utilisateurs de PH down de piscine qui en méttaient dans leurs batteries , et apparemment , pas de mauvais retours...

Juste en passant mon humble participation à ce Topic

Voila avec quoi je roule

sam gamgi a écrit :c sur si tu grow en terre ou en out, le ph down ne sert a rien dans ce cas précis

mais c pas une raison pour le metre dans une batterie, c pas fait pour. et ça risque de t apporter des merdes

sinon en parlant bécanne, lors de la derniere revision de ma harley, le mecano avait oublier de remetre en place le tendeur de chaine de distribution.
j me demande ou ils vont chercher leur mecano, entre le tendeur la, le fait que a la livraison ils aient monté la trappe d embrayage a l envers et qu en plus ils ont forcer, jusqu a la niqué.
j ai de moins en moine envie de leur confier mon brelon.
la je dois la passer en stage 1 (remplacement filtre a air, echapement + instalation d un boitier tfi pour lla carto d injection), mais je ne le ferais pas chez eux.

y a t il d autres fcfeur qui roule sur le V twin de milwaukee?

ouai moi!!!alors deja si tu vas ds un concessionnaire harley davidson,dit toi une chose,et j'en est fait quelque un pour le remarquer,si ta pas la tronche d'un docteur ou avocat les mecs de harley vont te chiader le boulot,a chaque fois c'est pareil!!!
trouve toi un bon gris,motivé!!!

j'ai fait celui de nantes et toulouse les deux sont geré par des manchots!!