Forums Cannabiques Francophones (FCF)

ben dsolé pour ta bielle, peux pas t'aider...
Moi j'suis en remontage d'un pockets quads, (laisser par un locataire aisé...)
démontage complet, le moteur,l'allumage tourne démonter le carbu, nettoyé, me manque que le lanceur....
t'ing vé m'éclater avant de les filer à mes petits fiyaux.....50cc qui monte à 45 km...
vont séclater....le pif....plouff
nan je déconne
mais c'est mieux que le mountain bike....

"lut,
A mon sens,ces traces ne sont pas le plus important.
Il faut que tu vérifie si il y a un "jeu" important au niveau de l'axe de vilebrequin.Si c'est OK,tu remonte: cage a aiguille-piston et tu verifie si tu n'as pas un jeu important ...
++
je suppose

Merci taciturne pour ta réponse

l'axe de la bielle n'est pas touché ( c'était une de mes craintes..) et mis a part ces petites marques , RAS sur l'ensemble du bas moteur..

Tu penses que ca peut tenir le coup ? je compte prendre cette bécane pour des trajets plus ou moins réguliers..notamment sur Autoroute..

Merci

Si les axes ne sont pas touchés.no problemo...
Sinon,la DT sur autoroute c moyen,hormis pour un petit rodage rapide donc efficace

Merci pour tes réponses éclairées , qui en plus , me rassure

j'ose a peine poser cette question de noob : Est ce qu'il serait préférable d'investir lourdement dans une huile de qualité , et d’effectué des vidanges TRES régulière au vue du problème ? Ma pompe a huile qui fait le mélange m'a lâcher ( d'ou le serrage ) et je pensais éfféctué le mélange moi même , donc quite a mettre les mains dedans...

le zèle servirait a quelque chose dans ce cas la ? ( je ne parle pas du mélange essence+ huile mais bien du bas moteur qui je crois , baigne dans l'huile...

Pour la DTR sur autoroute je suis completement d'accord mais aller au taff sur la capitale en caisse sans clim , déjà tu met 100 plombes , et en plus tu perd 100 litres de flottes (en ce moment) et 100 litres d'essence (embouteillage oblige)

bonne nuit les Fcf

L'huile de ce que tu appelle "bas moteur" est en fait l'huile de la boite de vitesse.Ce n'est pas elle qui doit etre de qualité "primordiale".L'huile de ton mélange:OUI.

Clair que les abords de la capitale en deux -roues c un kif
++

Désoler de te décevoir FatGroW mais ne remonte pas ton moulin sans changer la bielle. Les raillures sont trop importantes meme si c'est un pitit moulin. Ta cage a aiguille risque de lachée ( c'est meme sur a mon avis ) . c'est ce qui as du arriver non? sur ton piston il y avait des traces des aiguilles qui ont pus lachées? si ça a été le cas. Apres tu peut t'en tiré avec des vilo au prix pas trop éxéssifs si tu sait le remonté. ( si tu compte le faire remonter par un pro ça te coutera un bra)

mr cheese a écrit :ne remonte pas ton moulin sans changer la bielle.

Moi je suis ok avec Mister.C

"lut,
il a "serré" a cause de sa pompe a huile qui a lachée,il n'a jamais dis que la cage a aiguilles a exploser
Une petite photo du piston pourrai aider a évaluer la gravité du serrage ainssi que le nb de km du bouzin.
++

salut a tous,

et merci de l’intérêt que vous portez a mon soucis

la bécane avait 39.000 km compteur et le piston était dans un sacré état un segment est remonté vers la bougie ( en direction de la bougie ) mais lors du serrage , la roue ne s'est pas bloqué et je roulai a allure réduite avec un passager ( environs 30km/h)

Je comptai de toute façon remonter le tout avec cage a aiguilles et axe de piston neuf , mais si la bielle est a changée...

je prendrai des photo du piston ce soir si ça peut aider au diagnostique Si vous avez besoin de plus de détails , n’hésitez pas

EDIT: Pour la cage a aiguilles , je prendrai des photos également , mais avec mes yeux de noob je dirai qu'elle n'avait rien..

+1 pour les tofs des traces sur le piston et de l'interieur du cylindre.
Dans le meilleur des cas il te faudra quant meme compter:
-un piston;Segments,axe,clips et cage a aiguilles sont compris.
-un réalésage.
-joint d'embase,de culasse,d'échappement et d'admission si celle-ci se fait au niveau du cylindre.
Ou
-un ensemble cylindre-piston si le réalésage n'est pas possible.
++

Elle a laché ou t'as pas remis de l'huile

Non non la pompe a laché , le reservoir était quasi plein

les photo ( la qualité est execrable , on sent qu"on passe d'un reflex a un compact de m***e)

EDIT: 2 "aiguilles" sur la cage a aiguilles ne roulent plus...

Ah ouais quand meme

Vous avez vu ma dernière session ? bon , vous savez que je fais pas les choses a moitiés