glace sur mes plants
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cbref
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oui tu te fourges
La tolérance zéro c'est l'intolérance totale ! K.
Tchernobyl m'a tuer !
Et vive la hout !
tu veux te bastonner ?!
Tchernobyl m'a tuer !
Et vive la hout !
tu veux te bastonner ?!
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Zappiste
Yep je me suis enfourgé...
J'aurais du dire "Les êtres vivants" !
La température équivalente: créée pour les êtres vivants...
En situation normale, notre température corporelle se maintient à 37,2°C. Lorsqu'il n'y a pas de mouvement de l'air, la chaleur dégagée par notre corps réchauffe la couche d'air à la superficie de la peau.
C'est le vent qui chasse continuellement cette couche d'air chaud et la remplace par de l'air plus froid qui nous fait ressentir une température (la température équivalente) plus basse que la température réelle de l'air ambiant; le corps doit continuellement compenser cette perte de chaleur pour maintenir la température corporelle à son niveau normal.
La température équivalente n'a donc de sens que pour les êtres vivants puisque tous les objets inanimés ne génèrent pas de chaleur et n'ont donc pas à compenser cette perte de chaleur essentielle à la vie.
La température d'un thermomètre que l'on exposerait (au vent) par la fenêtre d'une voiture en mouvement ne serait par exemple aucunement différente de celle enregistrée dans les mêmes conditions, mais à l'arrêt; le mouvement de l'air autour du thermomètre n'influence pas la température de celui-ci.
Il faut prendre en considération que le facteur de refroidissement éolien n'est qu'un indice et que la température ressentie peut varier en fonction du réchauffement solaire, de l'humidité, de la façon dont nous sommes vêtus et du fait que nous soyons immobiles ou en activité.
J'aurais du dire "Les êtres vivants" !
La température équivalente: créée pour les êtres vivants...
En situation normale, notre température corporelle se maintient à 37,2°C. Lorsqu'il n'y a pas de mouvement de l'air, la chaleur dégagée par notre corps réchauffe la couche d'air à la superficie de la peau.
C'est le vent qui chasse continuellement cette couche d'air chaud et la remplace par de l'air plus froid qui nous fait ressentir une température (la température équivalente) plus basse que la température réelle de l'air ambiant; le corps doit continuellement compenser cette perte de chaleur pour maintenir la température corporelle à son niveau normal.
La température équivalente n'a donc de sens que pour les êtres vivants puisque tous les objets inanimés ne génèrent pas de chaleur et n'ont donc pas à compenser cette perte de chaleur essentielle à la vie.
La température d'un thermomètre que l'on exposerait (au vent) par la fenêtre d'une voiture en mouvement ne serait par exemple aucunement différente de celle enregistrée dans les mêmes conditions, mais à l'arrêt; le mouvement de l'air autour du thermomètre n'influence pas la température de celui-ci.
Il faut prendre en considération que le facteur de refroidissement éolien n'est qu'un indice et que la température ressentie peut varier en fonction du réchauffement solaire, de l'humidité, de la façon dont nous sommes vêtus et du fait que nous soyons immobiles ou en activité.
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Daddy
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Excuse moi d'incister, mais là tu te fourges encoreZappiste a écrit : La température d'un thermomètre que l'on exposerait (au vent) par la fenêtre d'une voiture en mouvement ne serait par exemple aucunement différente de celle enregistrée dans les mêmes conditions, mais à l'arrêt; le mouvement de l'air autour du thermomètre n'influence pas la température de celui-ci.
fais le test et tu verras, les chauffeurs poid-lourd ont parfois des portes-cannettes qu'ils peuvent accrocher au rétroviseur pour garder les cannettes au frais en roulant , comment expliques tu le givre sur les feuilles alors que la T° sous abris est basse mais positive ? Le facteur éolien est important et même pour les corps inertes mais nos plantes ne sont pas des corps inertes), c'est d'ailleur pour ça qu'une surpression refroidit mieux qu'une dépression ...
Affaire à suivre
La tribus des Gelbes
Amélioration lumineuse d'un cool tube V1 et v2.0
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Bon voyage Chris
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maitre xian
nonon c'est pas zappiste qui se fourgue
le vent donne une "impression" de froid (au etre vivant comme la dit zapp), ya qu'a voir dans ton placard ,completement fermer il y fait 30° ,t'aura beau y mettre 10 brasseur d'air la t° sera toujours de 30° meme si y'a des vents de 100km/h
le vent ne fait pas baisser la t° ,sauf s'il il vient du groenland par chez vous
le vent donne une "impression" de froid (au etre vivant comme la dit zapp), ya qu'a voir dans ton placard ,completement fermer il y fait 30° ,t'aura beau y mettre 10 brasseur d'air la t° sera toujours de 30° meme si y'a des vents de 100km/h
le vent ne fait pas baisser la t° ,sauf s'il il vient du groenland par chez vous
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Daddy
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Bon, je continue sur ma lancée
Tous corps, vivant ou non, accumule ou perd de la chaleur de façon +- importante
en fonction de sa nature et la T° ambiante, jusque là je pense que tout le monde est daccord, nan ?
2 ème point, les T° relevées par les station météo se font sous abris, c-a-d à l'abris du vent et du soleil direct , pourquoi à votre avis ?
3 ème point les vents peuvent etre chaud , tiède ou froid
Donc, un corps quel qu'il soit a sa propre T°. La vitesse et la T° du vent vont avoir une influence sur ce corps, si le vent est frais , les mollécules de l'air vont "arracher" les calories stockées dans ce corps à contrario, si l'air est chaud, les mollécules d'air vont bombarder ce corps de calorie et faire augmenter sa T°.
L'exemple que prend Maître Xian est quelque peu faussée dans son raisonnement étant donné que l'air brassé par les ventilos est chaud, et pourtant lisez bien les topics en rapports avec la T° des placos, combien de fois ne lit -on pas " place 1 ventilo entre ta lampe et tes têtes pour faire baisser la T° au niveau des sommets"
Et voici un exemple: si votre soupe est trop chaude, vous soufflez dessus pour la refroidir, votre souffle faisant +- 37°C ( on va dire) est plus frais que votre soupe => refroidissement +- rapide
Dans le sens contraire, vous employez un décapeur thermique à souffle d'air chaud, votre peinture fondra par l' apport de calories du souffle d'air chaud et pourtant la T° ambiante sur le lieu de travail n'est que de 20-25 °C (on va dire aussi )
Maintenant, un p'tit coup pied dans la fourmillère
Si l'air intracté dans nos placos est plus frais que l'air ambiant du placo, plutôt que de mettre une extra de la mort qui tue et laisser juste une intra passive ou de puissance inférieur à l'extra ( création du dépression ds le placo), mettez une intra active et une extra légèrement inférieure à l'intra, voir une extra (semi) passive ( fonction de la T° du placo) afin de créer une surpression dans le placo, bin testez, et vous verrez que vous refroidirez votre placo bien plus efficacement .Dans une surpression, il y a beaucoup plus de mollécules d'air en présence que dans une dépression et ces mollécules en plus grand nombre facilitent grandement l'échange thermique => meilleur refroidissement, c'est de la physique
Autre petit truc à essayer pour les plus retors, prenez 2 canettes de votre boisson favorite (corps inerte), laissez en une à l'extérieure à l'abris du vent et du soleil pendant une heure, et accrochez la 2 ème canette au rétroviseur de votre voiture et roulez pendant 1 heure à 120 Km/h et dégustez ensuite vos 2 canettes. Essayez et venez après poster sur ce topic pour nous dire laquelle des 2 était la plus fraiche ... à bientôt
Tous corps, vivant ou non, accumule ou perd de la chaleur de façon +- importante
en fonction de sa nature et la T° ambiante, jusque là je pense que tout le monde est daccord, nan ?
2 ème point, les T° relevées par les station météo se font sous abris, c-a-d à l'abris du vent et du soleil direct , pourquoi à votre avis ?
3 ème point les vents peuvent etre chaud , tiède ou froid
Donc, un corps quel qu'il soit a sa propre T°. La vitesse et la T° du vent vont avoir une influence sur ce corps, si le vent est frais , les mollécules de l'air vont "arracher" les calories stockées dans ce corps à contrario, si l'air est chaud, les mollécules d'air vont bombarder ce corps de calorie et faire augmenter sa T°.
L'exemple que prend Maître Xian est quelque peu faussée dans son raisonnement étant donné que l'air brassé par les ventilos est chaud, et pourtant lisez bien les topics en rapports avec la T° des placos, combien de fois ne lit -on pas " place 1 ventilo entre ta lampe et tes têtes pour faire baisser la T° au niveau des sommets"
Et voici un exemple: si votre soupe est trop chaude, vous soufflez dessus pour la refroidir, votre souffle faisant +- 37°C ( on va dire) est plus frais que votre soupe => refroidissement +- rapide
Dans le sens contraire, vous employez un décapeur thermique à souffle d'air chaud, votre peinture fondra par l' apport de calories du souffle d'air chaud et pourtant la T° ambiante sur le lieu de travail n'est que de 20-25 °C (on va dire aussi
)Maintenant, un p'tit coup pied dans la fourmillère
Si l'air intracté dans nos placos est plus frais que l'air ambiant du placo, plutôt que de mettre une extra de la mort qui tue et laisser juste une intra passive ou de puissance inférieur à l'extra ( création du dépression ds le placo), mettez une intra active et une extra légèrement inférieure à l'intra, voir une extra (semi) passive ( fonction de la T° du placo) afin de créer une surpression dans le placo, bin testez, et vous verrez que vous refroidirez votre placo bien plus efficacement .Dans une surpression, il y a beaucoup plus de mollécules d'air en présence que dans une dépression et ces mollécules en plus grand nombre facilitent grandement l'échange thermique => meilleur refroidissement, c'est de la physique
Autre petit truc à essayer pour les plus retors, prenez 2 canettes de votre boisson favorite (corps inerte), laissez en une à l'extérieure à l'abris du vent et du soleil pendant une heure, et accrochez la 2 ème canette au rétroviseur de votre voiture et roulez pendant 1 heure à 120 Km/h et dégustez ensuite vos 2 canettes. Essayez et venez après poster sur ce topic pour nous dire laquelle des 2 était la plus fraiche ... à bientôt
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cbref
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le retro interieur ou exterieur ?
La tolérance zéro c'est l'intolérance totale ! K.
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Et vive la hout !
tu veux te bastonner ?!
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Et vive la hout !
tu veux te bastonner ?!
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maitre xian
c'est ce que j'ai dit :
celle qui n'est pas dans un habitacle de camion surchauffer mais a l'exterieur (qui ne sera pas plus fraiche que la t° ext. (
en gros si le vent qui souffle sur tes plants c'est former au meme endroit que la ou la t° (a l'abri du vent) a ete prise et qu'elle est de 4° il ne fera pas moins de 4° sous le vent
pfffffoooouuuu tout ca pour quoi enfaite ??
c-a-d pour reprendre mon placos ,une piece fermer avec 30° en haut en bas et sur les cotes t'aura bo mettre 10 ventilos il l'y fera 30°le vent ne fait pas baisser la t° ,sauf s'il il vient du groenland par chez vous
car sur les sommets (donc directement sous les lampes) il y fait pas 30° mais 35° le brassage des 30° fait descendre la t° a la t° du placard
place 1 ventilo entre ta lampe et tes têtes pour faire baisser la T° au niveau des sommets
laquelle des 2 était la plus fraiche
celle qui n'est pas dans un habitacle de camion surchauffer mais a l'exterieur (qui ne sera pas plus fraiche que la t° ext. (
) ,ou celle qui est a l'interieur si ta la climl'échange thermique
en gros si le vent qui souffle sur tes plants c'est former au meme endroit que la ou la t° (a l'abri du vent) a ete prise et qu'elle est de 4° il ne fera pas moins de 4° sous le vent
pfffffoooouuuu tout ca pour quoi enfaite ??
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Daddy
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Pour expliquer pourquoi Caporal avait du givre sur ses plants alors que la T° cette nuit là était de 4°C parait-il ...maitre xian a écrit :pfffffoooouuuu tout ca pour quoi enfaite ??
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elijah
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maitre xian
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Zappiste
Alors qu'en est-il de votre voiture?
On nous demande souvent si une voiture aura plus de difficulté à démarrer lorsqu'elle est exposée au vent.
Prenons un exemple: vous stationnez la voiture à votre domicile un jour d'hiver après une journée de travail; il fait -10°C à ce moment-là et les météorologues de MétéoMédia prévoit un minimum de -25°C pour la froide nuit d'hiver qui s'annonce et des vents de 30 km/h.
Vous voudrez probablement mettre votre voiture à l'abri du vent pour vous faciliter la tâche au démarrage le lendemain vous direz-vous!
Que votre voiture soit à l'abri ou non du vent, la température du moteur de celle-ci sera identique à la température réelle du thermomètre le lendemain matin, i.e. -25°C. Après un certain nombre d'heures à l'arrêt, le moteur de votre voiture aura vraisemblablement atteint la température de l'air ambiant, -25°C, qu'il y ait du vent ou pas.
On doit cependant ajouter que la température du moteur exposé au vent atteindra ou rejoindra plus rapidement la température de l'air ambiant que dans le cas de la voiture à l'abri du vent. Au bout d'un certain temps, la température du moteur à l'abri du vent aura de toute façon vraisemblablement rejoint la température ambiante comme celle du moteur exposé au vent.
On nous demande souvent si une voiture aura plus de difficulté à démarrer lorsqu'elle est exposée au vent.
Prenons un exemple: vous stationnez la voiture à votre domicile un jour d'hiver après une journée de travail; il fait -10°C à ce moment-là et les météorologues de MétéoMédia prévoit un minimum de -25°C pour la froide nuit d'hiver qui s'annonce et des vents de 30 km/h.
Vous voudrez probablement mettre votre voiture à l'abri du vent pour vous faciliter la tâche au démarrage le lendemain vous direz-vous!
Que votre voiture soit à l'abri ou non du vent, la température du moteur de celle-ci sera identique à la température réelle du thermomètre le lendemain matin, i.e. -25°C. Après un certain nombre d'heures à l'arrêt, le moteur de votre voiture aura vraisemblablement atteint la température de l'air ambiant, -25°C, qu'il y ait du vent ou pas.
On doit cependant ajouter que la température du moteur exposé au vent atteindra ou rejoindra plus rapidement la température de l'air ambiant que dans le cas de la voiture à l'abri du vent. Au bout d'un certain temps, la température du moteur à l'abri du vent aura de toute façon vraisemblablement rejoint la température ambiante comme celle du moteur exposé au vent.
